מצב פיתוח תעשיית הציוד בסין

תעשיית הציוד של סין התפתחה במהירות במהלך "תכנית החומש העשירית": בשנת 2005, ערך התפוקה השנתי של תעשיית הציוד גדל מ-24 מיליארד יואן בשנת 2000 ל-68.3 מיליארד יואן, עם קצב צמיחה שנתי מורכב של 23.27 אחוזים. שהפכה לתעשייה הגדולה ביותר בחלקי הבסיס המכניים של סין. מבחינת ביקוש בשוק והיקף הייצור, תעשיית הציוד של סין עברה את איטליה בדירוג העולמי, במקום הרביעי בעולם.
בשנת 2006, ערך התפוקה התעשייתית הכוללת של כל מפעלי ייצור הציוד, ההילוכים וההנעה בסין הגיע ל-102,628,183 אלף יואן, עלייה של 24.15 אחוזים לעומת התקופה המקבילה בשנה הקודמת; ההכנסות המצטברות ממכירת מוצרים היו 9,8238,240 יואן, עלייה של 24.37 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד; סך הרווח המצטבר הגיע ל-5,665,210 אלף יואן, עלייה של 26.85 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
מינואר עד דצמבר 2007, כל מפעלי ייצור חלקי ההילוכים, ההילוכים וההנעה בסין השיגו ערך תפוקה תעשייתי מצטבר של 136,542,841 אלף יואן, עלייה של 30.96 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד; מינואר עד אוקטובר 2008, כל מפעלי ייצור הציוד, ההילוכים וההנעה בסין השיגו ערך תפוקה תעשייתי מצטבר של 144,529,138 אלף יואן, עלייה של 32.92 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
בהשוואה למדינות מפותחות, לתעשיית ייצור הציוד בסין עדיין יש בעיות כמו היעדר יכולת חדשנות עצמאית, פיתוח איטי של מוצרים חדשים, תחרות לא מסודרת בשוק, ניהול ארגוני חלש, רמה נמוכה של טכנולוגיית מידע ואיכות מקיפה של העובדים שיש לשפר. בשלב זה, תעשיית הציוד צריכה לשפר את הריכוזיות בענף באמצעות תחרות ואינטגרציה בשוק, ולהרכיב קבוצה של ארגונים גדולים, בינוניים וקטן עם נכסים של מיליארדי יואן, 500 מיליון יואן, 100 מיליון יואן; באמצעות תכנון ופיתוח של מוצרי קניין רוחני עצמאיים, היווצרות מספר רכבת הנעה לרכב (הילוכים, הרכבת ציר הינע) מובילים ארגונים, עם היכולות התומכות של הארגונים המובילים לשילוב היכולות והמשאבים של תעשיית הציוד; לממש התמחות, תמיכה ברשת, יצירת מספר רב של טכנולוגיה ייחודית, מוצרים ייחודיים ויכולת תגובה מהירה של ארגונים בעלי שם מותג; באמצעות רפורמה טכנית, הבינו את השינוי של מפעלי ייצור ציוד מודרניים.